Tryska vstřikovače nafty
Specifikace a funkce
Číslo dílu OE/OEM
23670-09070, 23670-0L020
Číslo dílu výrobce
095000-5920, 095000-5921, 095000-59219X, 9709500-592
Typ
Vstřikovač paliva
Kvalitní
Vysoká - kvalita
Materiál
Kov+plast
Záruka výrobce
1 rok
Průtok
550 cc/min @ 100 bar
Provozní tlak
1600–2 000 bar
Teplotní rozsah
-30 stupňů až 150 stupňů
O produktu
Vysoká - Kvalitní nafta vstřikovací trysky pro modely Toyota Hiace
Naše vstřikovací trysky nafty jsou postaveny tak, aby vydržely v nejtěžších situacích a fungovaly lépe než jakékoli jiné pro Toyota Hiace 1kd - ftv/2kd - ftv euro4 a 3.0LD - 4d motorů. Tyto injektory nafty na naftu trysky jsou vyráběny pomocí zinku - nikl pokovování, aby chránily před korozí před vysokou - naftu síry a Viton® těsnění, které zvládnou teploty až 150 stupňů. Fungují dobře v městské logistice, studených regionech a aplikacích bionafty. Ať už vylepšení výkonu studeného startu v nastavení -30 stupňů nebo zajištění toho, aby s ním pracovala bionafta B20.
Globální záruka nabídky a výkonu
Nabízíme OEM - Řešení třídy s místní podporou, z vysokých - vstřikovačů síry pro flotily v jihovýchodní Asii na studené - Spusťte naftu vstřikovací trysky pro Arctic. Všechny trysky mají laserové - svařované tipy, které kapalinu velmi přesně apracují a dynamicky upravují tlak, aby se změny točivého momentu udržovaly na minimu. Lodě po celém světě pomocí podmínek DDP s placenými sazbami Pre -. Dodává se s 2 - roční zárukou a údaji o uhlíkové stopě pro soulad ESG. Použijte B20 Bionatsel - Kompatibilní vstřikovací a monitorované nástroje API-integrované, aby vaše hiace fungovala lépe.
Výhodou produktů
1. Multi - Precizní design díry pro lepší spalování
Tato vstřikovací tryska nafty má šest ultra - jemných stříkacích otvorů, které mají průměr 0,12 mm. To znamená, že může rozdělit naftu na částice až 8–10 mikronů (ve srovnání s 15–20 mikronů v normálních tryskách). Tento návrh byl testován podle standardů ISO 8178 a sníží emise částic o 30%. Zastaví také neúplné spalování, které je velmi důležité pro modely Toyota Hiace, jako je 1KD - FTV EURO4 a 2KD - FTV, které musí splňovat požadavky na emise.
2. zink - Nikl povlak, který je odolný vůči síře
Tryska je vyrobena tak, aby fungovala v tvrdých palivových situacích, taková vysoká jihovýchodní Asie - nafra síry. Jeho elektrolytický zink - nikkový pokovování tvoří 15 μm ochranný povlak, který udržuje sloučeniny síry v jeho korodování. Real - Světové testování v Thajsku neprokazuje žádnou korozi po 300 000 km v dodávkových dodávkách Toyota Hiace. Toto je skvělá zpráva pro distributory, kteří potřebují díly pro vlhké nebo pobřežní oblasti.
3. technologie pro kompenzaci dynamického tlaku
Jedinečný jarní mechanismus, který reaguje na změny tlaku, mění vzory palivového spreje v reálném čase na základě zatížení motoru. Například, když motory Toyota 3.0LD - 4D nesou hodně váhy, zvyšuje tlak vstřikování na 2 000 barů, což zvyšuje nízký -} rpm točivý moment o 18% (jak je potvrzeno operátory flotily v Indonésii). Tato funkce snižuje turbo zpoždění a získává nejlepší spotřebu paliva pro dlouholetá operace.
4. Těsnicí systém se třemi vrstvami polymeru
Tři vzájemně propojené těsnicí kroužky - Vitonovy fluoropolymer na vnější straně, HNBR uvnitř a PTFE na vnitřní straně - Zastavte únik paliva, i když teplota hodně stoupá. To je velmi důležité pro udržení emisních předpisů EURO4 v sanitce Toyota Hiace, kde by úniky injektoru mohly způsobit, že se při používání sanitky objeví chybové kódy motoru.
5. Přímá náhrada OEM bez změn
Instalace je pro mechaniku snadná, protože rozměry trysky jsou přesně stejné jako rozměry Toyota 23670-09070 (průměr základní: φ12 mm; celková délka: 45 mm). Maloobchodníci a velkoobchodníci mohou tuto položku nést s jistotou, protože to znamená, že majitelé Hiace nebudou muset utrácet spoustu peněz za dodatečné vybavení, když upgradují ze starších trysek.
6. Laser - Svařovaný tip pro dlouhou - Trvalý přeplňovaný výkon
Vlákno - Laserové svařování se používá k vazbě dílů z nerezové oceli na špičce trysky. To udržuje strukturu silnou, i když teplota výfukového plynu dosáhne 900 stupňů. To je docela důležité pro dodávky Toyota Hiace, které byly upraveny s turbobovými trhy s náhradními díly, protože normální trysky se běžně rozbijí během šesti měsíců.
7. Vlastní kalibrace pro emisní standardy ve vaší oblasti
Poskytujeme OEM - úroveň kalibrace pro modely Toyota Hiace, jako je 1KD - ftv euro4, aby dodržovaly místní zákony, jako je Brazílie P7 a Indie BS6. Majitelé značky mohou pro konkrétní trhy požádat o změny průtoku (± 5%) nebo rozprašovacího úhlu (60 stupňů až 90 stupňů).
Hlavní scénáře aplikací
Urban High - Logistická distribuce hustoty (typ vozidla: 2KD - ftv euro4)
V jihovýchodní Asii dělají nákladní flotily (takové ty v Bangkoku a Jakartě) více než 200 zastávek a začíná každý den a používají vysoko - palivo na síru (větší nebo rovné 500 ppm).
Body bolesti: Koroze síry na tryskách a uhlíkových ložiscích, které se hromadí, když motor běží příliš pomalu, vedou k menšímu výkonu a většímu znečištění.
Odpověď:
Zinek - Nickel Anti - korozní povlak: Dokáže zvládnout teplo a vlhkost jihovýchodní Asie, což způsobuje, že tryska vydrží 350 000 kilometrů.
6 - Precizní atomizace díry se sníží při nahromadění nízké rychlosti uhlíku a zvyšuje spotřebu paliva o 8% ve srovnání se standardními tryskami.
RIDE - Zdraví služby pro studené klima (typ vozidla: 1KD - ftv euro4)
Ve východní Evropě, jako je Moskva, kde se zimní teploty mohou ponořit na - 25 stupňů, existují vozidla pro jízdu na naftu Toyota Hiace.
Problémy: Dieselové geling a studené začátek způsobují zpoždění, což vede ke stížnostem na spolujezdce a většímu využití paliva.
Odpověď:
Optimalizace nízkého - teplotní atomizace: teplá - doba nahoru je pouze 1,5 minuty (s již umístěnými zátkami) a tryska udržuje 8 μm atomizované částice za -30 stupňů.
Triple Polymer SEAL: Zastaví kondenzaci vstoupit a podstoupilo 10 000 zmrazení - Thaw Cycles.
Abychom pomohli místním opravářským obchodům v Moskvě, v ruštině existuje instalační průvodce.
Je možné přizpůsobit obaly OEM.
BIODESEL CITY BUS (Modely, které fungují: 3.0L D-4D)
Použití: Bionafty (B20) autobusy, které běží v Jižní Americe (například São Paulo, Brazílie) a každý den cestují v průměru 400 km.
Zbytky palmového oleje ucpávají trysky a změny točivého momentu mohou způsobit výpadky napájení.
Řešení: Palivo B20 pracuje s tímto povlakem, který dokáže zvládnout síru a tvar rozšířené trysky znamená, že intervaly údržby mohou být až 30 000 kilometrů.
Kompenzace dynamického tlaku: Změna tlaku vstřikování (1 800–2 200 bar) v reálném čase, což snižuje kolísání točivého momentu o 70%.
Urban Cold Chain Transport (typ vozidla: 2KD - ftv euro4)
Příklad: Chlazené kamiony na Středním východě (jako je Dubaj), které běží 24 hodin denně, sedm dní v týdnu a mají kompartmenty motoru, které se stávají teplejšími než 55 stupňů.
Problém: Vysoké teploty způsobují, že se těsnění opotřebovává, což způsobuje, že benzín úniku a chladničky přestane fungovat.
Odpověď:
Těsnění vyrobené z Viton Fluoroelastomer: Vydrží teploty až 150 stupňů, což snižuje úniky na 0,05 ccm/min.
Laser - Svařované špičky trysky Zastavte zkreslení v důsledku expanze tepla a nechte stroj běžet 10 000 hodin rovně bez ztráty výkonu.
Výhoda pro zákazníka:
Lidé, kteří pracují v chladném řetězci: ujistěte se, že chladicí jednotky mají vždy sílu, takže možnost nároků na ztrátu nákladu klesne.
Proč si nás vybrat
Proč si vybrat naše produkty
Naše vlastní výrobní základna je zaměřena na jeden - zastavit výrobu základních komponent včetně automobilových senzorů a iniektorů motoru. S 0 náklady na prostředníka může NE dosáhnout snížení ceny o 17%+; Podpora objednávky a přizpůsobená hromadná výroba do 30 let; Nezávisle ovládat každé odkaz z přesného laserového svařovacího sítě s přísnou kontrolou kvality, aby se zajistilo, že kvalita je v souladu s standardy OE, takže pomáhá globálním zákazníkům snížit náklady - efektivní nákup bez obav.
Často kladené otázky
Otázka 1: Bude to fungovat s přizpůsobenými automobily Toyota Hiace, jako jsou jeepneys nebo vozidla studeného řetězce?
+
-
Ano, naše trysky pracují s originálními i upravenými automobily:
Jeepneys z jihovýchodní Asie: podpora systémů turbodmychadla, které nejsou standardní.
Změny ve vozidlech studeného řetězce: Viton Fluoroelastomerová těsnění dokážou zvládnout teploty motorových kompartmentů až 70 stupňů po celou dobu.
Q2: Bude B20 nebo vysoká - nafta síry korodovat trysku?
-
Ne, naše hlavní technologie tento problém řeší:
Ochrana před korozí síry: Zinek - Nikl pokovování prošel indonéským 500ppm vysoko - palivové test síry a nedošlo k žádnému zhoršení voštiny nad 350 000 kilometrů.
Kompatibilita palmového oleje: Na základě toho, co uživatelé brazilské bionafty B20 řekli, byl čas mezi čištěním trysky prodloužen na 12 měsíců.
Q3: Jak začíná nachlazení v místech s nízkými teplotami?
-
Nejlepší pro chladné počasí:
- 30 stupňů studeného startu: Původní zátka Glow umožňuje zahřátí motoru za méně než 1,5 minuty (testováno, 100% úspěšnost při -25 stupňů). Těsnění zmrazení-rozmrazení: Trojitá polymerní těsnění jsou schválena ruským GOST R 41.049-2017, což znamená, že nebudou prasknout, když zamrznou.
Q4: Zlepšují se problémy s opotřebením komerčních automobilů s mnoha kilometry?
-
Design, který odolává opotřebení, je mnohem lepší než výrobce původního vybavení:
Trysky, které jsou laserem - Welded: V reálném - světové testy s jízdou - Zvolující vozidla v Jakartě (průměrně 400 km za den) byla degradace průtoku tryska jen po 300 000 000 km), byla (po 300 000 km) byla jen jedna---.
Kompenzace dynamického tlaku: Umožňuje četné starty a zastávky, které snižuje uhlíky o 40%.
Q5: Nabízíte nějaké speciální služby pro hromadný nákup?
-
Řešení, která jsou k dispozici pouze pro flotily a prodejci: 1. personalizované laserové leptání log; ② Připojte se s námi, pokud jde o slevy na hromadné objednávky . 3., průtokové rychlosti pro vstřikovač lze mimo jiné změnit.
Populární Tagy: Vstřikovací tryska nafty, Čína výrobci trysek nafty nafty
Odeslat dotaz
