Senzor tlaku klimatizace
Specifikace a funkce
Číslo dílu OE/OEM
Eat347
Číslo dílu výrobce
1465A622/EAT347
Typ
Přepínač tlaku A/C.
Kvalitní
Vysoká - kvalita
Materiál
Kov+plast
Záruka výrobce
1 rok
Průtok
270cc/min @3,0 bar
Provozní tlak
2,5 - 6,0 bar (Turbo-Ready)
Odpor cívky
14.5Ω±0.3Ω
O produktu
Senzor klimatizačního tlaku je důležitou bezpečnostní součástí systému klimatizace a chlazení. Je vyroben pouze pro prémiové rodinné automobily jako Mercedes - Benz, BMW, Audi a Porsche. Opravuje problémy s zkreslením signálu, ke kterému dochází v obtížném nastavení, jako je start - Zastavte rušení v hybridních automobilech, korozi pobřežních solí a přetlaku závodní dráhy.
Tento tlakový přepínač klimatizace pracuje s NTG6 a IDRIVE 8, takže můžete snadno nahradit původní část nebo přidat uhlík - vyztužený vysoký - tlakový senzor na vysoký - výkonný vozidlo. Zajistí, aby klimatizace fungovala dobře a že jedete bezpečně.
Výhodou produktů
- Přesnost a spolehlivost
Náš snímač tlaku klimatizace (OEM 499000 - 8020) má zařízení MEMS - snímání jádra, které přesně sleduje cykly chladiva v běžných i elektrických automobilech. Má přesnost v plném měřítku ± 1,2% v rozsahu tlaku 0 až 35 bar.
Kalibrační algoritmus dynamického já - řezá kalibrační drift o 65% ve srovnání s analogovými senzory tím, že neustále vyrovnává změny teploty a stárnutí částí. To je důležité pro udržení výkonu v obtížných prostředích (-40 stupňů až 150 stupňů).
Jeho inteligentní duální - Ochrana prahu okamžitě uzavře systém do 50 ms, když snímá přetlak (30 bar) nebo úniky (1,5 bar). To chrání kompresor před poškozením, ke kterému by se mohlo vyskytnout během vysokého - chlazení nebo ztráty chladiva.
- Přizpůsobivost a kompatibilita
Tento senzor, který je určen pro mezinárodní platformy pro automobily, se snadno kombinuje s chladivami R134A a R1234YF a automaticky modifikuje tlakové mapování tak, aby splňovalo plynové standardy EU f -.
Usnadňuje to dovybavení pro hybridní a elektrická vozidla a nevyžaduje aktualizace softwaru, protože přichází před - naprogramovaným pomocí multi - značky ECU protokoly (Toyota, Mercedes, Ford a VW).
Ve srovnání s konvenčními tlakovými přepínači univerzální GT - 150 vodotěsné konektory (které lze přizpůsobit na Te/Molex) a pre - nainstalované montážní závorky umožňují plug - a play instalaci, což šetří 40% pracovní doby semináře.
- Robusnost a účinnost
Pouzdro z nerezové oceli je postaveno tak, aby vydrželo v těžkých situacích a prochází 1 000 hodinovým testováním spreje solí (ASTM B117), což zastavuje selhání koroze v místech s vysokou vlhkostí nebo poblíž moře.
Hodnocení ochrany IP67 znamená, že je odolný proti prachu a dočasně vodotěsný, takže je vynikající pro těžkou - povinnost nebo mořské použití. Její 15G vibrace - Odolná struktura udržuje signál stabilní ve silničních vozech OFF - nebo námořních systémech HVAC.
Ultra - Nízká 8MA pohotovostní proud napravuje běžný problém s mírnými {- hybridní systémy: Zabrání docházím baterií v EV a hybridech.
- Inteligentní údržba a diagnostika
Pomocí běžných rozhraní CAR mohou technici provádět podrobné diagnostické zprávy pomocí vytvořených - v OBD - II Self - testovací postupy. Tyto zprávy mohou najít problémy, jako je včasné opotřebení kompresoru nebo degradace chladiva.
Provozovatelé flotily mohou nyní provádět prediktivní údržbu tím, že naleznou problémy, jako je pomalé úniky tři až šest měsíců před velkým selháním. To je možné kvůli reálnému - Čas může - výstupní proudy sběru 2.0, které odesílají data do telematických systémů.
Hlavní scénáře aplikace
Mercedes - Benz C - Třída a E - Hybridní modely třídy: Variace v tlaku chladiva v důsledku pravidelných startů a zastavení
Časté starty a zastávky mohou způsobit Mercedes - Benzův mírný hybridní systém Benz's Classic Mechanical Putchs Switchs, aby nesprávně činil nízký tlak chladiva (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
To je možné kvůli jeho vysoké - rychlosti 20 ms vzorkovací frekvence a ISO 26262 ASIL - B porucha - tolerantní algoritmus. Může skenovat problémové kódy přímo pomocí MB Star Diagnostics a pracuje s Mercedes - Benz NAN2/NTG6 Auto Systems.
Problém s korozí korozí senzoru v pobřežních městech: BMW 3 Series/5 Series (G20/G30) (Klíčová slova dlouhého ocasu: BMW G - série koroze - Odolný spínač AC Tlak)
Tento senzor má těsnění PTFE a zlaté - Terminály CUNI18, které chrání lehké hliníkové hadičky BMW G Platformy před poškozením solného spreje při zachování impedance pod 0,5Ω (standard ISO 6722).
To se stará o problém „ztráta signálu tlaku chladiva“, který lidé v pobřežních oblastech, jako jsou Miami a Guangzhou, často mají. Tento senzor nemusíte naprogramovat; Stačí to připojit a funguje to. Má stejné číslo komponenty jako původní výrobce (61315a37ab3).
Upgradujte na kompatibilitu chladiva R1234YF pro Audi A4/A6 (platforma MLBEVO)
Od roku 2021 všechny Audi automobily používají R1234YF chladivo. Na druhé straně pomocí R134A učinily chladicí systémy starších automobilů A4/A6 (2016–2020) o 23% méně účinné.
Náš senzor, který obsahuje duální - chladivo adaptivní čip, který automaticky detekuje R134A/R1234YF, zvyšuje účinnost kompresoru zpět na 98% na dřívějších modelech platformy MLBEVO přemaláním křivky tlaku 0–25. To také podporuje kód - zdarma aktualizace systému ODIS.
Ochrana přetlaku v režimu výkonu pro Porsche 911 a Panamera
Když je aktivován režim Porsche Sport Chrono, tlak klimatizace se může rychle zvýšit nad 32 psi.
Se zlepšenou strukturou membrány karbidu wolframu a 50 000 testů tlakového šoku může senzor během přenosu PDK stále přesně zapnout ochranu proti vypnutí kompresoru do 50 milisekund (s přesností ± 0,3 bar). Spolupracuje s PIWIS III, prvním diagnostickým nástrojem vytvořeným pro Porsche.
Proč si nás vybrat
Proč si vybrat naše produkty
Naše vlastní výrobní základna je zaměřena na jeden - zastavit výrobu základních komponent včetně automobilových senzorů a iniektorů motoru. S 0 náklady na prostředníka může NE dosáhnout snížení ceny o 17%+; Podpora objednávky a přizpůsobená hromadná výroba do 30 let; Nezávisle ovládat každé odkaz z přesného laserového svařovacího sítě s přísnou kontrolou kvality, aby se zajistilo, že kvalita je v souladu s standardy OE, takže pomáhá globálním zákazníkům snížit náklady - efektivní nákup bez obav.
Často kladené otázky
Q1: Může můj 2021 Mercedes - Benz C300 (platforma W206) použít tento tlakový senzor? Jak lze zkontrolovat kompatibilitu?
-
Odpověď: Váš model (původní číslo dílu A0048350417) je kompatibilní. To lze ověřit:
VIN Ověření dekodéru: Chcete -li zajistit automatické porovnávání, přejděte na náš oficiální web a zadejte VIN vašeho automobilu.
Fyzická kompatibilita: Konektor se drží Mercedesu - Benz G3.5 Quick - Specifikace, která má vlákno M12x1.5 a vnější průměr 12 mm.
Q2: K instalaci jej potřebujete konkrétní programovací nástroj, jako je Mercedes - benz Star.
+
-
Odpověď: Není potřeba žádné programování. Senzor je vybaven vytvořeným - v Plug & Play Pre - kódovaný čip, který se okamžitě připojuje k ECU, když je zapojen do rozhraní OBD (který pracuje s protokolem SAE J2534). Musíte se pouze ujistit, že tlaková čára je těsná (limit točivého momentu: 15 ± 0,5 nm).
Q3: Po instalaci zobrazuje palubní deska „B1A 75 - Signál snímače klimatizace Iracionální.“ Co musím udělat?
+
-
A: možné důvody a opravy:
Krok 1: Hledejte oxidaci na konektoru (je nejlepší použít kontaktní revitalizátor SW-20).
Krok 2: Pro kontrolu napětí použijte multimetr. Mělo by to být 5V, když je zapalování zapnuté a výstup by se měl změnit mezi 0,5 a 4,5 V po spuštění motoru.
Krok 3: Pokud napětí není normální, zavolejte na péči o zákazníky a získejte bezplatnou náhradu (budete potřebovat QR kód na zadní straně senzoru).
Q4: Pokud vlastník Porsche nastaví režim trati, mohou senzory zvládnout vysoký tlak?
+
-
Odpověď: Můžete získat upgrade pro konkrétní verzi režimu track (P/N: SW - por - ACPS). Charakteristiky:
Maximální tolerance tlaku je 45 bar (továrna 35 bar).
Integrovaný hliníkový chladič pro lepší rozptyl tepla (rozsah provozních teplot: -40 stupňů až 150 stupňů).
Rychlý reset: Technologie PIWIS III vám umožňuje resetovat poruchové kódy pouze jedním dotykem.
Q5: Přestane senzor fungovat na velmi chladných místech (jako -30 stupňů)?
+
-
Odpověď: Používá adaptivní technologii, která pracuje při nízkých teplotách:
Plnění silikonovým olejem zastaví polevu uvnitř (prochází MIL - std - 810G Freeze-táw Testování).
Algoritmus pro teplé - UP kompenzace: Začne pracovat 20 sekund po studeném startu, s přesností ± 0,2 bar.
Populární Tagy: Senzor tlaku v klimatizaci, Čína výrobci senzorů tlaku v klimatizaci
Odeslat dotaz
