Dieselový vstřikovač paliva pro Mitsubishi Triton
specifikace a vlastnosti
Číslo dílu výrobce
095000-8110
Číslo dílu OE/OEM
095000-8110, 095000-8111, 095000-8112, 095000-8113, 095000-8114, 095000-8115, 095000-8116, 095000-8117
Výměnné číslo dílu
095000 8110, 095000 8111, 095000 8112, 095000 8113, 095000 8114, 095000 8115, 095000 8116, 095000 8117
Typ
Vstřikovač paliva
Typ paliva
Diesel
Materiál
Kov + plast
Záruka výrobce
1 rok
O produktu
Náš vstřikovač paliva- třídy OEM je navržen pro nejlepší výkon a odolnost ve vašem Mitsubishi Pajero Sport, Triton nebo L200. Má přesnou 4-otvorovou trysku, která rozprašuje palivo o 15 % jemněji, díky čemuž je palivově-účinnější a zrychluje ve městě. Má těsnění Viton®, díky kterým funguje s etanolem -smíšeným benzínem a poniklovanou-nerezovou ocelí, díky čemuž je odolný vůči korozi. V náročných situacích funguje lépe než sériové vstřikovače. Skvělé pro taxíky Pajero se spoustou kilometrů, Tritony, které mohou táhnout, a L200, které byly přestavěny na terénní-cestu. Dodává se s 12měsíční zárukou a snadno se instaluje. Získejte spolehlivé a dlouhotrvající vstřikování paliva aktualizací!
Výhody produktů
1. Přesná atomizace paliva s více otvory-
Naše 4-otvorová tryska vrtaná laserem vytváří rozstřik paliva, který je o 15 % jemnější než u standardních 2otvorových vstřikovačů. Tím je zajištěno, že motory Mitsubishi 4M41 spálí veškeré palivo. Tato technika snižuje nahromadění karbonu o 40 % u vozů Pajero SUV, které se používají k jízdě po městě, a umožňuje nákladním vozům Triton lépe startovat, když je venku zima (pod -10 stupňů). Nezávislé testy prokázaly, že tyto vstřikovače spotřebují při jízdě po dálnici o 5–8 % méně plynu.
2. Pracuje s palivem-s etanolem
Tento vstřikovač má utěsněné vnitřní části Viton®-, což znamená, že zvládne etanolová paliva E20-E30, která jsou rozšířená v Brazílii, Thajsku a Austrálii. To je velké plus pro provozovatele vozového parku Mitsubishi Triton v těchto oblastech. Po 15 000 kilometrech provozu s etanolem běžné pryžové vstřikovače Buna-N nabobtnají a prosakují. Nový materiál těsnění tomu brání.
3. Stabilita průtoku, která nejlépe funguje s turbodmychadlem
Vysokotlaká (5,0 bar) stabilní konstrukce průtoku eliminuje vynechávání zapalování při vytahování nebo stoupání, což je běžný problém u upravených nákladních vozů L200, které mají poprodejní turbo balíčky. Náš vstřikovač udržuje průtok v rozmezí ±2 % i při jízdě do dlouhého svahu, což chrání písty v motoru 4M41 před silnou detonací.
4. Technologie pro antikoksovací trysky-
Speciální vrstva tepelné bariéry na špičce injektoru zabraňuje zahušťování trysky při zastavování-a{1}}provozu. To znamená, že kabiny Pajero Sport mohou jezdit o 30 000 km déle mezi spoji v rušných městech, jako je Manila. To opravuje hlavní důvod, proč vstřikovače selhávají v podmínkách jihovýchodní Asie.
5. Konstrukce, která nerezaví
Tělo je vyrobeno z poniklované-nerezové oceli, která je třikrát odolnější vůči soli než pozinkovaná-konkurence. Díky tomu je ideální pro rybářské návazce Mitsubishi Triton, které pracují v pobřežních oblastech. Naše rychlé korozní testy odhalily, že po 500 hodinách působení solné mlhy nedochází k žádnému funkčnímu poškození.
6. Elektrický systém, který se sám čistí
Když auto zpomalí, solenoid automatického{0}}čištění aktivně odstraňuje karbonové usazeniny, což řeší problém s hrubým volnoběhem, který často mají starší motory 4M41. Tato funkce je užitečná zejména pro flotily těžařských firem L200, které tráví tisíce hodin nicneděláním.
Hlavní aplikační scénáře
Každodenní jízda s Mitsubishi Pajero Sport do práce
Technologie samočisticí trysky našeho vstřikovače-zabraňuje jeho ucpání v Bangkoku nebo pomalém{1}}zastavování-a{3}}v Jakartě, takže je ideální pro rodiny, které jezdí ve městě. Přesný rozstřik se 4 otvory snižuje množství paliva o 12 % ve srovnání s opotřebovanými standardními vstřikovači.
To je velmi důležité pro školní-vozy SUV Pajero, které podnikají více než 50 krátkých jízd týdně. Majitelé říkají, že jejich auta zrychlují plynuleji ze semaforů a ráno neváhají nastartovat.
Odtah pro těžký provoz s Mitsubishi L200/Triton
Tento díl byl vyroben právě pro pracovní vozy, které byly změněny z dieselového na benzínový. Při přepravě stavebních materiálů do kopce udržuje konstantní dodávku paliva na 5,0 barech. Konstrukce připravená na turbo-zabraňuje upraveným snímačům Triton s dodatečnými kompresory v chodu příliš chudé, což by mohlo poškodit písty.
Po přepravě třítunového nákladu na 15 000 mil v 45stupňovém vedru těžařské společnosti v Austrálii tvrdí, že nebyly žádné problémy s injektorem.
Vylepšení výkonu pro off{0}}silniční modely Triton
Kalibrace vysokého-průtoku (210 ccm/min) pomáhá zvednutým dobrodružným vozidlům Triton získat 75 nebo více koňských sil navíc, když používají prémiové palivo 98 RON. Lidé, kteří chtějí vyjet-mimo silnice, mají rádi těsnění, která se neporouchají, když používají etanolová-paliva s příměsí etanolu ve vysokých-základních táborech.
Naše metoda eliminuje nedostatek paliva při plazení po kamenech, což je u Tritonů vybavených 35" pneumatikami-na rozdíl od levných vstřikovačů běžný problém.
Údržba vozového parku taxislužeb a dopravních společností
Fleet manažeři vybírají naše vstřikovače pro flotily taxi Pajero Sport, protože:
Záruka 12 měsíců pokrývá neomezené kilometry.
Konstrukce, která nerezaví, vydrží monzunové období.
Instalace Plug-and{1}}přehrávání zkracuje prostoje dílny.
proč si vybrat nás
proč si vybrat naše produkty
Naše vlastní výrobní základna se soustředí na-výrobu základních komponentů včetně automobilových senzorů a injektorů motoru na jednom místě. S nulovými náklady na prostředníka může Ne dosáhnout snížení ceny o 17 %+; podpora reakce na objednávku a přizpůsobená hromadná výroba do 30 vrstev; nezávisle ovládat každý odkaz od technologie přesného laserového svařování až po přísnou kontrolu kvality, abyste zajistili, že kvalita bude v souladu s normami OE, a pomůžete tak globálním zákazníkům snižovat nákladově-efektivní nákupy bez starostí.
Často kladené otázky
1. Bude to fungovat s dieselovými motory Mitsubishi Triton 4M41 2018?
+
-
Ne, tento vstřikovač 095000-8110 je pouze pro benzínové motory. Pokud potřebujete vstřikovač nafty pro Mitsubishi Triton 4M41, podívejte se prosím na naši řadu DFI-4M41.
2. Rozsvítí se kontrolka motoru v mém Pajero Sport?
+
-
Ne. Naše kalibrace OEM-specifikace je přesně stejná, jakou používá Mitsubishi ve svých továrnách. To není případ univerzálních vstřikovačů, které mohou způsobit problémy s ECU v roce 2015 a novějších modelech s pokročilým OBD-II.
3. Potřebuji k instalaci profesionální nástroje?
+
-
Potřebujete pouze základní mechanické dovednosti. Zahrnuje podrobné{1}}pokyny{2}}pro vlastní instalaci do nákladních vozidel L200/Triton, ale pro šrouby kolejnic doporučujeme použít momentový klíč (8–10 Nm).
4. Je možné v Thajsku jezdit na etanolové palivo E20?
+
-
Ano. Na rozdíl od běžné pryže Buna-N, která se po ujetí 15 000 km rozkládá v etanolovém-směsném palivu v Bangkoku, těsnění Viton® při vystavení směsi E20-E30 nebobtná.
5. Jaký je průtok při tlaku 3,0 bar?
+
-
210cc/min (±2%), což je přesně to, co motor 4M41 potřebuje pro nejlepší AFR. S objednávkou obdržíte před-zprávu o testu průběhu zásilky.
6. Proč vybírat 4-otvorové vstřikovače před 2-otvorovými, které jsou levnější?
+
-
Laserem-vrtaná tryska se 4 otvory činí atomizaci o 15 % jemnější, což snižuje hromadění uhlíku v městském dojíždění Triton o 40 % (měřeno v laboratoři).
7. Je karoserie skutečně odolná vůči korozi?
+
-
Naše poniklovaná-nerezová ocel prošla 500hodinovým testováním v solné mlze, což je důležité pro rybářské návazce Mitsubishi L200, které fungují ve vodě.
8. Proč se po instalaci změní moje nečinnost?
+
-
Zajistěte, aby rozdělovač paliva měl správnou sekvenci točivého momentu (8Nm křížový vzor). Při vhodném umístění udržují naše vstřikovače průtok naprázdno stabilní mezi ±1 %.
Populární Tagy: vstřikovač nafty pro mitsubishi triton, Čína vstřikovač nafty pro výrobce mitsubishi triton
Odeslat dotaz
