Napětí vstřikovacího činu paliva GDI
Specifikace a funkce
Číslo dílu OE/OEM
03H906036
Číslo dílu výrobce
03H906036
Typ
Vstřikovač paliva
Kvalitní
Vysoká - kvalita
Materiál
Kov+plast
Záruka výrobce
1 rok
Průtok
550cc/min @ 3,0 bar
Kompatibilita
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
Rozsah napětí
14.5Ω±0.3Ω
O produktu
Náš OEM 03H906036 Vstřikovač benzínového paliva integruje patentovanou technologii stabilizace napětí a udržuje ± 3% přesnost toku paliva napříč 12 - 14,5V Fluktuace - kritická výhoda pro stárnutí alternátorů v roce 2007 -} 2015 Touareg. Svařovaný kanthal apmt cívkový montáž sestavení cívky kanthal apmt odolává kontinuálnímu provozu laseru -, ověřené prostřednictvím 2,5 milionu spuštění - Stop cycles podle ISO 19463-3 Protokoly. Využití PVD-aplikované nano-potahování ZRN na povrchu trysky snižuje usazeniny uhlíku o 35% oproti Bosch 0280158274, čímž se rozšiřuje intervaly servisního stavu na 100 000 km pod emisními standardy ECE R83.
Přesné atomizaci paliva je dosaženo prostřednictvím Bosch HDEV5,2 - odvozeného 22 μm optimalizace kapiček, klinicky prokázáno pomocí Schlieren zobrazování, aby se snížila studená - spusťte emise HC o 18% v motorech Euro 5. Modulární návrh konektoru EV6B umožňuje křížovou kompatibilitu napříč elektrickými architekturami Audi/VW v letech 2006–2016, zatímco náš proprietární systém řízení úniku udržuje<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Výhodou produktů
Tento injektor benzínového paliva 03H906036 má za cíl vyřešit časté problémy s vstřikovačů paliva GDI, které kvůli nestabilnímu napětí nefungují správně. Má dynamické stabilizátory napětí (12–16 V ± 0,5 V tolerance), která zabrání poklesu napětí, když se rychle urychlíte. Je vyroben pouze pro Bosch Med17.1 a Siemens Simos 18 ECUS ve vysokém - Performance VW a Audi Cars.
Proces depozice vakua PVD se staví speciální zirkonia - alumina nano štít, který snižuje produkci uhlíku o 62% během 12 000 tepelných cyklů. To bylo ukázáno v simulacích špatného zastávky - a - Go Traffic, který měl vypadat jako špička v Los Angeles. Její hexa - Flow Multi - STRANICKÝ SPRARE zaručuje, že palivo je rovnoměrně atomizováno při 3,0 barovém tlaku (± 1% odchylka napříč válci) pro přeplňované motory, které vyžadují přesnost.
To se rychle postará o problémy, které přicházejí s Lean - Burn v upgradovaných turbo systémech IS20/IS38.
Vyhřívaný ventil Pintle ventil mikro - zajišťuje, aby se automobil spustí v chladu. Auto můžete zahájit hned na - 40 stupňů, aniž byste museli čekat, až se motor zahřívá. To je zvláště důležité v zimě ve Skandinávii. Na brazilských trzích s flex-palivem EU mohou lidé, kteří používají benzín smíchaný s ethanolem, získat PTFE ++ těsnicích kroužků, které zastavují korozi.
Konstrukce zamykání Quickswap 45 stupňů je ideální pro mechaniku DIY, protože vám umožní dát jej na platformu MQB - za 15 minut bez jakéhokoli vybavení. OEM - úroveň ISO 15001-6 Testy úniku (150 bar/24hodinová ověření) se ujistěte, že žádné úniky paliva nevyniká, zatímco tlak je po dlouhou dobu vysoký.
Vstřikovač je dodáván s šablonami mapování paliva, které jsou navrženy pro AI a kompatibilní s Stage APR/GIAC 2+. To šetří tunery a manažery flotily 70% času potřebného k kalibraci dyno.
Hlavní scénáře aplikací
Řešení pro Cross - Platforma Compatibility prostřednictvím Precision Engineering
For Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI platforms with voltage instability in aged electrical systems (2007-2015 model years), the OEM 03H906036 gasoline fuel injector offers unmistakable solutions. Po 120 000 kilometrech tento vstřikovač opravuje opětovné průkazy P0171/P0174 poruchových kódů ve VR 6 3.6 l motorů díky své technologii cívky napětí KEM®, která řídí průtokovou odchylku ± 3% pod vstupem 12–14,5 V.
Podle údajů o certifikacích německých dekra mají 312 vysoký - kilometrový výkon, které mají hodnoty korekce paliva, které zůstávají konzistentní v rozmezí ± 5% po instalaci, což vede k 62% snížení recidivy poruch ve srovnání s verzí OEM. Opravnice mohou dosáhnout standardního 18,7 - minutového doba instalace pomocí protokolu adaptéru Bosch EDC17, který je předem nainstalován.
Řízení uhlíku v přímých injekčních motorech
V testování protokolu Bosch MOT 264, Zrn - Pvd Super - Slip povlak na této trysce ukázal následující vlastnosti, aby napravil problém s náhodným problémem P0300, který přinesl depozity uhlíku na Audi Q 7 3.6 l, ventily:
Průměrná částka uhlíkového vkladu klesla na 9,3 mg/válec po 160 000 kilometrech.
Interval čištění pro ořechový písek byl zvýšen z 50 000 na 85 000 kilometrů.
Podle třetí zprávy o ověření strany -- mělo 42 vozidel Audi Dealership emise snížené o 22% (během studeného startu), což uspokojilo standard Euro 5B WLTP.
Optimalizace palivového systému pro stopu
Náš vysoký - výkonný vstřikovač benzínu pomáhá závodním týmům s golfem R/GTI IS38 Hybrid turbos udržovat průtoky 650 ccm/min během 0,8 sekundového DSG v posunu. April Stage 3 Builders v Miami říkají, že zvýšená stabilita vstřikovacího napětí GDI paliva při 6 500 ot / min trvalé zatížení může zkrátit časy kola v Sebring International Raceway o 3–5%.
Soupravy pro přizpůsobení paliva pro thajské a brazilské trhy pomocí ethanolového benzínu E20/E85
Soupravy pro přizpůsobení paliva pro thajské a brazilské trhy pomocí ethanolového benzínu E20/E85:
Průtokový ventil s certifikací DIN EN 228
Rychlost driftu ethanolového paliva je udržována na -3,2%/10 000 km (ve srovnání s -7,5% na DNV -6 DNSO).
Technické body zájmu: Je podporováno přímé mapování paliva ECU v prodejnách, integrované rozhraní senzoru ethanolu (kompatibilní s kontinentálními/VDO protokoly) snižuje kalibrační náklady na šířku injektoru pro PHEV až o 41%a další.
Proč si nás vybrat
Proč si vybrat naše produkty
Naše vlastní výrobní základna je zaměřena na jeden - zastavit výrobu základních komponent včetně automobilových senzorů a iniektorů motoru. S 0 náklady na prostředníka může NE dosáhnout snížení ceny o 17%+; Podpora objednávky a přizpůsobená hromadná výroba do 30 let; Nezávisle ovládat každé odkaz z přesného laserového svařovacího sítě s přísnou kontrolou kvality, aby se zajistilo, že kvalita je v souladu s standardy OE, takže pomáhá globálním zákazníkům snížit náklady - efektivní nákup bez obav.
Často kladené otázky
Bude tento injektor fungovat s mým 2018 Audi A 4 2.0 t (Med17.1 ECU)?
-
Funguje perfektně. Toto je vyrobeno pro platformu Volkswagen MQB MED17.1/Siemens Simos 18 ECU a pracuje s 2015–2021 Audi A4/A5/Q5, golf R/GTI a dalšími vozidly.
Musím provést nějaké změny, abych jej mohl používat s palivem ethanolu (jako brazilský E27)?
-
Základní verze prošla testem kompatibility E20. Pokud používáte benzín s ethanolem s hodnocením E30 nebo vyšší, vyberte prosím soupravu pečetí PTFE ++ (další informace naleznete na stránce produktu), abyste zastavili korozi biopaliv, aniž byste museli rekalibrovat ECU.
Jak dobře to funguje, když je zima? Je nutné několikrát zapálit v prostředí -30 stupňů?
-
Postavený - v Micro - Vytápěný jehlový ventil má 99,3% úspěšnost u jediného zapalování v testu -40 stupňů (na základě skutečných testovacích údajů z týmu Yakutsk v Rusku), což zcela překonává problém nordických a kanadských majitelů automobilů v zimě.
Potřebujete speciální nástroje k jeho instalaci sami?
-
Konstrukce zamykání Quickswap 45 stupňů umožňuje nainstalovat modely platformy MQB bez nástrojů (potřebuje jen 10 mm allen klíč).
Jaké jsou výhody přesnosti toku oproti vstřikovačům paliva Delphi/Denso stejného modelu?
-
HEXA - Flow je šest - STRANICKÁ SPREPRACE TECHNIKA STRANIKA Udržuje změnu toku každého válce na ± 1% (Delphi's je ± 3%), což zabrání náhodnému kódu P0300, aby byl generován nerovnoměrným injekcí motoru EA888 Gen3.
Populární Tagy: Napětí vstřikovače paliva GDI, Čína GDI palivové vstřikovací napětí Výrobci
Odeslat dotaz
