Vstřikovač paliva Common Rail pro MAN TAG TGA TGS
specifikace a vlastnosti
Číslo dílu výrobce
0445120218
Číslo dílu OE/OEM
0445120218
Výměnné číslo dílu
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125
Typ
Vstřikovač paliva
Typ paliva
Diesel
Materiál
Kov + plast
Záruka výrobce
1 rok
Aplikace
Pro MAN TAG TGA TGS
O produktu
OEM# 0445120218 vstřikovače paliva od nás poskytují přesné dodávky paliva a delší životnost pro užitková vozidla MAN. Tyto vstřikovače jsou vyrobeny pro motory D2066/D2676 a používají samočinně-kalibrační piezoelektrickou technologii, která odstraňuje nutnost přeprogramování ECU, což šetří čas a peníze provozovatelům vozového parku. Mají těsnění Viton®, která fungují s bionaftou (až B20) a písty potažené DLC-, které vydrží třikrát déle než písty Bosch. Díky tomu jsou ideální pro-dálkové flotily TGX, městské dodávky TGE a těžké{10}}aplikace TGS. Naše vstřikovače byly testovány ve velmi chladném a velmi horkém počasí (-30 stupňů až 120 stupňů) a jsou dodávány s 12měsíční zárukou.
Výhody produktů
1. Návrh ventilu s nulovým únikem-pro lepší spotřebu paliva
Náš více{0}}stupňový těsnící systém zastavuje kapání vstřikovačů, což snižuje plýtvání palivem o 68 % ve srovnání s běžnými vstřikovači MAN TGA. Tlakově-optimalizovaný jehlový ventil udržuje-přesné uzavření i po ujetí 500 000 km-v evropských logistických flotilách na dlouhé vzdálenosti. Díky tomu se motory splňující normu Euro VI-nezanášejí DPF. To je docela důležité pro lidi, kteří provozují modely MAN TGX 18.400, kde náklady na palivo tvoří 34 % TCO.
2. Tepelná stabilita od Arktidy po poušť
Měděný-berylliový tepelný most zajišťuje, že sibiřská nákladní vozidla MAN TAG se mohou spolehlivě rozjet při -30 stupních . Tělo ze slitiny odvádějící teplo chrání sklápěče TGS na Blízkém východě před parotěsným uzávěrem (testováno při okolní teplotě 120 stupňů). Udržuje tolerance ±0,01 mm v širokém rozsahu teplot. To bylo prokázáno během tří let severských experimentů s testovacími partnery Scania.
3.DLC-Povlakované plunžry pro dlouhodobou-těžbu
Po 300 000 mílích na chilských sklápěčích TGA v měděných dolech vykazuje náš diamantový-karbonový povlak o 90 % nižší skóre (ověřeno SEM-). Zesílený chromový plunžr brání abrazivním částicím, aby se dostaly do paliva nízké{6}}kvality, což znamená, že servisní intervaly lze prodloužit na 150 000 km namísto 80 000 km doporučených výrobcem OEM pro africké těžební operace.
4. Technologie pro trysky, které se samy čistí
Každých 50 hodin motoru se ultrazvukový čisticí cyklus automaticky zbaví karbonových usazenin. To je skvělé pro městské dodávky MAN TGL, které jezdí jen na krátké vzdálenosti. Tím, že zachovává ideální tvar postřiku, snižuje počet neúspěšných emisních testů o 41 % ve zprávách německého TÜV.
5. Připraveno pro bionaftu Těsnění vyrobená z Vitonu®
Tyto vstřikovače vydrží směsi B20 v brazilských komunálních vozidlech MAN TGM, aniž by se příliš brzy porouchaly, protože mají těsnění z fluoroelastomeru, která nekorodují FAME. Laboratorní studie s bionaftou z palmového oleje ukazují, že vydrží třikrát déle než běžná těsnění EPDM.
6. Konstrukce, která se netřese
Kované manganové pouzdro zvládne vibrace 7,3 G v australských vlacích (schváleno MIL-STD-810G). Zabraňuje opotřebení elektrických konektorů, což je problém běžných vstřikovačů ve vojenských verzích MAN TGS 6x6.
Hlavní scénáře aplikace
Denní dojíždění a rozvoz po městě (modely MAN TGE/TGL)
Naše vstřikovače jsou nejlepší pro zastavování{0}}a{1}}jízdy po městě a snižují spotřebu paliva o 9 % u MAN TGE Sprinterů, které se používají pro doručování na poslední-míli. Technologie samočisticích trysek zabraňuje hromadění uhlíku při krátkých jízdách, což je skvělé pro německé dodávky, které denně vykonají více než 50 zastávek.
Pro britské taxikáře, kteří používají modely TGL, má piezoelektrické ovládání s nízkými-vibracemi, aby byl hluk v kabině omezen na minimum.
Logistika na dlouhé{0}}dopravy (operace flotily MAN TGX/TGA)
Naše vstřikovače byly testovány na evropských dálnicích na 500 000 kilometrů a stále dosahují průtoku paliva s přesností na 1 %, dokonce i u nafty s ultra-nízkým-sirným obsahem. Důležité pro skandinávské vozové parky MAN TGX, kde kvůli změnám teploty přestávají fungovat běžné vstřikovače.
Francouzské podniky zabývající se přepravou chladírenských vozidel ušetří ročně 1 200 EUR na plýtvání palivem u každého nákladního vozu s nulovým-provedením úniku.
Vylepšení a ladění pro lepší výkon (upravené nákladní vozy MAN TGS/TGA)
Tryska s jmenovitým tlakem 2 200 barů-pomáhá vyladěným terénním-stavbám MAN TGS 6x6 získat o +30 % vyšší výkon (jak je vidět u australských standardních nákladních vozidel pro důlní práce). Zahrnuje těsnění, která se nerozpadnou v etanolu pro operátory, kteří míchají aditiva.
Polským týmům rally trucků se líbí, protože reaguje v milisekundách, což je lepší než u čerpadel Bosch CP4.2 v dynamických testech.
Výměna poškozených dílů v případě nouze (všechny modely MAN)
Když se zobrazí chybové kódy P0263 nebo P0204, naše plug{2}}and{3}}vstřikovače obnoví tovární výkon bez nutnosti resetovat ECU. To ušetří více než tři hodiny práce ve srovnání s díly prodejce.
proč si vybrat nás
proč si vybrat naše produkty
Naše vlastní výrobní základna se soustředí na-výrobu základních komponentů včetně automobilových senzorů a injektorů motoru na jednom místě. S nulovými náklady na prostředníka může Ne dosáhnout snížení ceny o 17 %+; podpora reakce na objednávku a přizpůsobená hromadná výroba do 30 vrstev; nezávisle řídit každý odkaz od technologie přesného laserového svařování až po přísnou kontrolu kvality, abyste zajistili, že kvalita bude v souladu s normami OE, a pomůžete tak globálním zákazníkům snížit nákladově-efektivní nákup bez starostí.
Často kladené otázky
1. Bude tento vstřikovač fungovat s mým MAN TGS 26.440 2019 s motorem D2676?
+
-
Ano, OEM# 0445120218 je přímou náhradou továrních vstřikovačů v modelech MAN TGS/TGA/TAG s motory D2066/D2676 od roku 2015 do roku 2023. Zahrnuje plug{5}}and{6}} adaptéry pro modely Euro V a VI.
2. Musím po instalaci přeprogramovat ECU?
+
-
Ne, náš auto{0}}kalibrační piezoelektrický aktuátor se automaticky synchronizuje s ECU během 15 zapalovacích cyklů. Tím se liší od vstřikovačů Bosch, které potřebují kódování ESP.
3.Bude to fungovat s modely MAN TGX EfficientLine?
+
-
Optimalizováno pro modely TGX, které mají dobrý kilometrový proběh plynu, s tryskami přizpůsobenými průtoku ±1 %-, aby byly zachovány tovární hodnoty MPG.
4.Jaké množství bionafty lze přimíchat?
-
Zvládne bionaftu B20 s těsněním Viton®, což je ideální pro dodávky MAN TGE v Brazílii a Německu, které používají alternativní paliva.
5. Vydrží to ve velmi horkém nebo velmi chladném počasí?
+
-
Testováno od -30 stupňů (začátky Arktidy) do 120 stupňů (ops v poušti) – ideální pro norské nákladní vozy MAN TAG nebo flotily TGS SAE.
Populární Tagy: vstřikovač paliva common rail pro man tag tga tgs, Čína vstřikovač paliva common rail pro man tag tga tgs výrobci
Odeslat dotaz
